Panoramica del rapporto
Si prevede che il mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti automobilistici varrà più di 2 miliardi di dollari con un CAGR del 6,9% dal 2017 al 2022.
Questo rapporto fornisce uno studio approfondito del ” mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti automobilistici “ utilizzando l’analisi SWOT, ad esempio forza, debolezza, opportunità e minaccia per l’organizzazione. Il rapporto sul mercato Automotive Occupant Sensing System fornisce anche un’indagine approfondita sugli attori chiave del mercato che si basa sui vari obiettivi di un’organizzazione come la profilazione, lo schema del prodotto, la quantità di produzione, la materia prima richiesta e il rapporto finanziario salute dell’organizzazione.
L’aumento della mobilità personale in tutto il mondo ha purtroppo portato a un aumento dei casi di incidenti e decessi per incidenti stradali, soprattutto nelle economie emergenti dove gli standard di sicurezza sono meno rigorosi rispetto ai paesi sviluppati. Non sorprende che i clienti abbiano iniziato a richiedere cinture di sicurezza e airbag nei loro veicoli come accessorio integrato e non come optional. I sistemi di rilevamento degli occupanti delle automobili sono fondamentali per rilevare la presenza di un conducente o di un passeggero seduto all’interno di un veicolo e sono necessari per controllare i sistemi di attivazione dell’airbag. I sistemi di rilevamento degli occupanti delle automobili controllano, disabilitano o abilitano il gonfiaggio dell’airbag in caso di incidente. Informazioni adeguate consentono al sistema di controllo dell’attivatore dell’airbag di funzionare senza problemi e salvare milioni di vite ogni anno.
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- Il segmento lato passeggero ha una quota di ricavi di circa un terzo del segmento di montaggio del mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti automobilistici nel 2017 e si prevede che guadagnerà una quota sostanziale durante il periodo di studio. È probabile che il segmento lato passeggero varrà più di 725 milioni di dollari entro la fine dell’anno 2022. Tuttavia, il segmento lato guida è dove si trova la maggior parte dell’azione in quanto rappresenta ca. metà della quota di compartecipazione alle entrate nel mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti automobilistici. Il segmento lato guida ha una grande portata in America Latina poiché si stima che la regione registrerà il CAGR più alto per il periodo di studio di cinque anni
- Il canale di vendita OEM sminuisce il canale dell’aftermarket nel mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti per autoveicoli. I sistemi di rilevamento degli occupanti delle automobili sono generalmente montati dagli stessi OEM e raramente vengono montati dai canali aftermarket. Il canale OEM è particolarmente importante in Nord America e il mercato del canale OEM in Nord America dovrebbe avvicinarsi a 600 milioni di dollari entro la fine del 2022. Il canale aftermarket è molto più piccolo in confronto e rappresenta una quota di ricavo marginale nel mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti automobilistici. Si consiglia alle aziende specializzate nel canale di vendita dell’aftermarket di elaborare strategie personalizzate per raggiungere i clienti e avere successo nel mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti automobilistici
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- Un potenziale simile esiste nel segmento dei veicoli commerciali leggeri e pesanti poiché entrambi hanno una quota di ricavi più o meno equivalente nel mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti automobilistici. Tuttavia, i veicoli commerciali pesanti superano le loro controparti leggere e si consiglia alle aziende di tenerne conto durante l’elaborazione delle loro strategie. Il segmento commerciale pesante del Nord America potrebbe toccare gli 80 milioni di dollari alla fine del periodo di previsione poiché la regione ha un’infrastruttura ferroviaria minima e la maggior parte dei trasporti è sulle loro autostrade ben sviluppate
- Le società presenti nel rapporto sul mercato dei sistemi di rilevamento degli occupanti automobilistici sono Volvo AB, ZF Friedrichshafen AG, Lear Corporation, Hyundai Mobis Co., Delphi Automotive Plc., Continental AG, Robert Bosch GMBH, Autoliv Inc. e Takata Corporation
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