Dimensioni del mercato degli aeromobili commerciali, entrate, crescita, tendenze, domanda-offerta, attori chiave, rapporto di settore, previsioni 2017-2025

Panoramica del rapporto:

Si prevede che il mercato degli aeromobili commerciali assisterà a un modesto CAGR del 4,1% per il periodo dal 2017 al 2022.

Questo rapporto fornisce uno studio approfondito del ” mercato degli aeromobili commerciali  utilizzando l’analisi SWOT, ad esempio forza, debolezza, opportunità e minaccia per l’organizzazione. Il rapporto sul mercato degli aeromobili commerciali fornisce anche un’indagine approfondita sugli attori chiave del mercato che si basa sui vari obiettivi di un’organizzazione come la profilazione, la struttura del prodotto, la quantità di produzione, la materia prima richiesta e la salute finanziaria di l’organizzazione.

Il mercato degli aeromobili commerciali è guidato da una serie di fattori come l’aumento vertiginoso del traffico passeggeri, i miglioramenti infrastrutturali della rete aerea, lo sviluppo di aeromobili più silenziosi ed efficienti dal punto di vista dei consumi e le iniziative governative adottate da diversi governi nazionali che incoraggiano il mercato nazionale degli aeromobili commerciali. Alcuni di questi includono regioni fiscali liberalizzate, investimenti in ricerca e sviluppo e misure che aiutano la produzione locale di aerei commerciali.

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  • Gli aeromobili a fusoliera stretta sono i più popolari nel mercato degli aeromobili commerciali e hanno avuto la quota di ricavi più ampia nell’anno 2017. Gli aeromobili a fusoliera stretta sono destinati a essere il principale beneficiario del passaggio dagli aeromobili a fusoliera larga che trasportano più passeggeri al costo di efficienza del carburante. Si prevede che il segmento degli aeromobili a fusoliera stretta varrà poco meno di 170 miliardi di dollari USA alla fine del 2022, il che ne vale la pena per tutti i principali attori del mercato degli aeromobili commerciali
  • I velivoli wide-body hanno perso gran parte del loro fascino nel mercato degli aerei commerciali e si prevede che perderanno ulteriori BPS nel corso del periodo di previsione. Tuttavia, la regione APEJ potrebbe essere il punto luminoso nel mercato degli aeromobili a fusoliera larga poiché si prevede che la regione registrerà un CAGR di poco inferiore al 5%. APEJ, cavalcare sulle spalle dell’esplosione del traffico passeggeri in Cina e India dovrebbe richiedere un gran numero di aeromobili widebody per tutta la durata dello studio quinquennale e le aziende devono essere in grado di soddisfare questa domanda
  • I jet regionali occupano il terzo posto nel mercato degli aerei commerciali e hanno una quota di ricavi di ca. un sesto per tipologia di prodotto. Si raccomanda alle principali parti interessate del mercato degli aeromobili commerciali di concentrare la loro attenzione sul mercato dei jet regionali del Nord America e dell’Europa poiché si stima che entrambi supereranno un valore di 14 miliardi di dollari entro la fine del 2022. È probabile che un CAGR più elevato sia in L’Europa sul Nord America durante questo periodo

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  • Il segmento dei velivoli turboelica è una nicchia comparativa nel mercato degli aerei commerciali e rappresenta una quota di entrate minima. Ciononostante, dal 2017 al 2022 è in attesa di sfruttare un’opportunità assoluta in dollari di oltre 7 miliardi di dollari nel segmento turboelica del mercato degli aeromobili commerciali. Il Nord America detiene la fetta più grande del segmento degli aeromobili turboelica con un contributo di quasi un terzo del il mercato degli aerei commerciali
  • Si può tranquillamente presumere che il futuro del mercato degli aeromobili commerciali risieda nella regione APEJ poiché i fondamenti di questa regione sono piuttosto forti. Il boom della crescita economica, una classe media in aumento in Cina e India che richiede una maggiore connettività aerea e opzioni di viaggio per affari e piacere, insieme alle iniziative del governo che incoraggiano la produzione nazionale dovrebbero garantire che questa regione rimanga fondamentale nel mercato degli aerei commerciali
  • Le società profilate nel rapporto sono Avions de transport regional, Pilatus Aircraft Ltd., Piaggio Aero Industries SpA, General Dynamics Corporation, Dassault Aviation SA, Textron, Bombardier, Embraer SA, Airbus SE e The Boeing Co.

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